| 是否进口：否 | 产地：深圳 | 品牌：力华 |
| 型号：推拉器 | 类型：叉车推拉器 | 加工定制：是 |
| 行走方式：集装箱正面吊 | 工业车辆：伸缩臂叉车 | 自重：500kg |
| 钢板厚度：100 | 订货号：推拉器 | 货号：推进器 |
| 额定起重量：2000kg | 货叉长度：1150mm | 载重量：2000kg |
| 货叉最低位：85mm | 特种行业：车载式叉车 | 最大起升高度：85mm |
| 最大起升速度：85 | 板材厚度：85mm | 货叉尺寸：1150mm |
| 脚轮材质：实心胎 | 最高行驶速度：20 | 脚轮数量：4 |
| 是否跨境货源：否 |
本实用新型涉及推拉器，特别是一种叉车推拉器。背景技术一般情况下，用户将货物码放在托盘上，通过叉车叉取托盘进行转运和码垛。此种转运方式，我们称之为带托盘转运，其得以实现的前提是将货物放置在托盘上，这也就意味着托盘要随货物一起流动，与此同时也会产生一系列的转运费用。随着科技的发展，一种滑托板(厚度薄、重量轻、强度高)的问世，替代了传统托盘的使用，用户可以将货物码放在滑托板上，通过推拉器进行转运和码垛。滑托板因其厚度薄、成本低等优点，***节约了存储空间和转运成本。但是滑托板在退出过程中，主要是通过前推板对滑托板施加一推力，因滑托板上放置的物料较重，特别是堆放的矿石原料时，较重的物料压在滑托板上，从而使得滑托板所受的摩擦力非常大，因此所施加的推力也非常大，更为重要的是，这样会增加滑托板的磨损，使其使用寿命大大降低，对于大批量的矿石原料生产企业来说，滑托板的磨损也是一笔不小的开支。实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种操作简单、可靠性高和转运效***的叉车推拉器。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种叉车推拉器，它包括后挂架、后托板、起升架、推拉装置、前推板和前压板装置，所述的后挂架与起升架相滑动配合，且后挂架与起升架为可拆卸连接，所述的起升架通过推拉装置与前推板连接，所述的前压板装置安装在前推板上，所述的前压板装置为一气缸，在前推板的下方设置有一勾板，在勾板后端上方的前推板上设置有多个触碰开关，所述的气缸的活塞杆位于勾板的正上方，所述的后托板上可拆卸连接有一叉架，所述的叉架上设置有一矩形框体，矩形框体内设置有多个均匀排布的防滑辊，且防滑辊的两端通过轴承安装在矩形框体的侧壁内，所述的叉架前端设置有一便于插入滑托板的锲形面。所述的前推板为一矩形框架，且其内部中空，气缸安装在前推板的空腔内。所述的推拉装置由两个推臂单元、前推杆、后推杆、推拉油缸组成，所述推臂单元由通过销轴连接在一起的前推臂和后推臂组成，前推臂的端部通过销轴连接在前推板后端面，后推臂的端部通过销轴连接在起升架前端面;所述前推杆连接在两前推臂的外侧，所述后推杆连接在两后推臂的外侧，推拉油缸一端通过销轴连接在后推臂上，另一端通过销轴连接在前推臂上。所述的防滑辊上设置有交错分布的滚花纹。所述的触碰开关为两个，且分别安装在前推板下表面的两端部。所述的气缸活塞杆的端头为圆弧端头。本实用新型具有以下优点：本实用新型的叉车推拉器，设置有叉架，叉架上设置有防滑辊，在滑托板移动过程中，防滑辊能够同步转动，从而使得滑托板的拖入和推出都极为方便，所述消耗的能耗更少，在前推板上设置有触碰开关，当滑托板触碰到触碰开关时，才能使气缸工作压住滑托板，从而避免了滑托板在插入时偏斜，***了滑托板拉入平稳，增加了推拉器的可靠性。附图说明图1为本实用新型的结构示意图;图2为叉架的结构示意图;图中，1-后挂架，2-后托板，3-起升架，4-前推板，5-气缸，6-勾板，7-触碰开关，8-叉架，9-推拉装置，81-矩形框体，82-防滑辊，83-楔形面，84-滚花纹，91-前推杆，92-后推杆，93-推拉油缸，94-前推臂，95-后推臂。具体实施方式下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：如图1所示，一种叉车推拉器，它包括后挂架1、后托板2、起升架3、推拉装置9、前推板4和前压板装置，所述的后挂架1与起升架3相滑动配合，且后挂架1与起升架3为可拆卸连接，所述的起升架3通过推拉装置与前推板4连接，所述的前压板装置安装在前推板4上，所述的前压板装置为一气缸5，在前推板4的下方设置有一勾板6，在勾板6后端上方的前推板4上设置有多个触碰开关7，所述的气缸5的活塞杆位于勾板6的正上方，所述的后托板2上可拆卸连接有一叉架8，当不需要叉架时，可将叉架和起升架拆掉，重新安装上叉板，就可使得该推拉装置可叉其他物品，所述的叉架8上设置有一矩形框体81，矩形框体81内设置有多个均匀排布的防滑辊82，且防滑辊82的两端通过轴承安装在矩形框体81的侧壁内，所述的叉架8前端设置有一便于插入滑托板的锲形面83。在本实施例中，所述的前推板4为一矩形框架，且其内部中空，气缸5安装在前推板4的空腔内，所述的气缸5活塞杆的端头为圆弧端头，圆弧端头下行压住滑托板，能够增加圆弧端头与滑托板之间的接触面积，从而避免滑托板与圆弧端头之间出现滑动，***气缸5对滑托板施加的压力。在本实施例中，所述的推拉装置9由两个推臂单元、前推杆91、后推杆92、推拉油缸93组成，所述推臂单元由通过销轴连接在一起的前推臂94和后推臂95组成，前推臂94的端部通过销轴连接在前推板4后端面，后推臂95的端部通过销轴连接在起升架3前端面;所述前推杆91连接在两前推臂94的外侧，所述后推杆92连接在两后推臂95的外侧，推拉油缸93一端通过销轴连接在后推臂95上，另一端通过销轴连接在前推臂94上，从而实现推拉油缸93的活塞杆的伸缩带动前推板4的前后位置移动。在本实施例中，所述的防滑辊8上设置有交错分布的滚花纹84，滚花纹84使得滑托板不会发生侧滑，同时也增加滑托板与防滑辊8之间的摩擦力，在滑托板移动过程时，防滑辊8能够同步转动，从而***滑托板的拉进和推出。在本实施例中，所述的触碰开关7为两个，且分别安装在前推板4下表面的两端部，当滑托板的两端都触碰到触碰开关7之后，才能打开气缸的控制开关，气缸才能工作，压住滑托板，从而避免了滑托板插入偏斜，拉动时，滑托板脱离预设移动轨道。
